让建站和SEO变得简单

让不懂建站的用户快速建站,让会建站的提高建站效率!

2
栏目分类
热点资讯
股票行情 你的位置:英为财情 > 股票行情 > 印度再次成为第四大原油海运入口国
印度再次成为第四大原油海运入口国 发布日期:2024-11-04 22:38    点击次数:206

印度再次成为继中国、欧盟和东盟之后的第四大原油海运入口国。船舶经纪商 Banchero Costa 在其最新的周报中暗示,“尽管油价高企目存在经济哀退风险,但2023年对原油买卖来说依然又一个积极本事。

凭证Refnitiv的船舶追踪数据,2023年1月至12月,不包括通盘沿海买卖,专家原油装载量同比增长4.7%至21.868亿吨。2024年1-9月,专家装载量同比增长0.9%至16.523亿吨,低于2023年同时的16.378亿吨。2024年1-9月,阿拉伯湾出口同比着落0.7%至6.508亿吨,占专家海运买卖的39.4%。俄罗斯口岸出口(包括哈萨克斯坦原油)同比增长1.3%至1.759亿吨,占专家买卖的10.6%。好意思国出口同比增长3.6%至1.513亿吨,占总买卖的9.2%。南好意思洲出口同比增长15.2%至1.498亿吨。

就需求而言,2024年1月至9月,最大的海运原油入口国事中国大陆,占专家买卖的23.1%。2024年1月至9月,中国入口量同比着落0.6%至3.827亿吨,而2023年1月至9月为3.85亿吨。欧盟入口量同比增长1.5%至3.593 亿吨。2024年1月至9月,东盟入口量同比增长6.4%至1.959亿吨。韩国进囗量同比增长1.6%至1.06亿吨。

分析师暗示:"印度咫尺再次成为宇宙第四大原油海运入口国,仅次于中国、欧盟和东盟。2024年1月至9月,印度占专家海运原油买卖的10.7%。2023年1月至12月,印度海运入口量同比增长1.8%至2.28亿吨,而2022年为2.239亿吨。2024年前9个月,印度的入口量同比增长3.0%至1.769亿吨,而2023年1月至9月为1.717亿吨。2024年1月至9月,印度卸货的原油中约有44%由超大型油轮运载,约有 32%由苏伊士型油轮运载,约有24%由阿芙拉型油轮运载。 2024年1-9月,印度的主要原油卸货港为贾姆讷格尔(2024年1-9月原油卸货量为5050 万吨)、瓦迪纳尔(3720 万吨)、帕拉迪普(2310 万吨)、蒙德拉 (1410 万吨)、孟买(1290 万吨)、科钦(1270 万吨)、维沙卡帕特南(950 万吨)、金奈(700万吨)、新芒格洛尔(520 万吨)、芒格洛尔(400 万吨)。在出货开头方面,不错雄厚的是,出现了一些政事启动的改选。

“2023年1月至12月,从俄罗斯口岸的海运入口量(包括俄罗斯石油和哈萨克斯坦石油等非俄罗斯石油)同比增长126.6%至7540万吨,而2022年为3330万吨,是2021年410 万吨的20 倍。俄罗斯口岸现已升至印度第二大海运石油开头地,占2023年1月至12月入口量的33.1%,仅次于阿拉伯海湾的46.6%,好意思国仅占 4.6%,位居第三,西非占4.5%。2023年1月至12月,从阿拉伯海湾到印度的出货量骨子上同比着落20.2%至1.062亿吨。2023年 1-12月,从好意思国入口的石油同比着落33.3%至仅 1050万吨。2023年1-12月,从西非到印度的石油出货量也同比着落 44.3%至1020万吨。2024年1-9月,从俄罗斯到印度的石油出货量同比进一步增长+9.5%(加多了540 万吨),达到 6240 万吨,尽管这在一定进度上被希腊水域转运入口量着落270万吨所对消(据忖度,这些石油也来自俄罗斯)。2024年1-9月,从俄罗斯到印度的石油出货量也同比反弹3.6%至8190万吨2024年1月至9月,印度的主要原油装运口岸为巴士拉(3640万吨)、普里莫尔斯克(2320 万吨)、拉斯坦努拉 (2290 万吨)、乌斯季卢加 (1550 万吨)、新罗西斯克 (1480 万吨)”,分析师归来说念。

原油入口量海运俄罗斯印度发布于:上海市声明:该文不雅点仅代表作家本东说念主,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间办事。